Bsport今天，历时860多天建设的宝钢湛江钢铁厂，迎来一号高炉的点火，这意味着在全国钢铁行业面临深度调整转型的背景下，宝钢的“二次创业”迈出关键一步。
湛江东海岛，宝钢基地最醒目处挂着标语：“建造一座梦工厂，打造一支梦之队。”“梦工厂”，是不是意味着湛江项目高端大气，不惜成本投入？答案是否定的。“能不能控制住成本，是湛江项目成败与否的关键。”宝钢经营者表示，所谓“梦工厂”，不是一掷千金的豪华工厂，而是“省出来”的工厂。
宝钢湛江项目最初计划投资697亿元，2013年项目方案最终通过时削减到415亿元，后来因为决定增设一条生产线亿元。为什么投资骤降？近年来，虽然行业环境不利，但宝钢仍是全国最赚钱的钢铁企业，去年宝钢股份实现超过1800亿元的营收、近60亿元的净利润。可以说，宝钢并不缺钱。
然而在2012年到2013年的项目方案论证中，集团经营者坚决要求，只有把投资降到一定程度，才能开建项目。原因很简单：当今全球钢铁行业，每吨钢的投资费用超过6000元，就很可能在投产后长期收不回成本。放眼世界，这是一条“警戒线元，不仅是“警戒线”，还是衡量一家钢铁企业管理水平、运营效率的“标尺”。业内专家指出，在当前国内产能过剩的情况下，如果无视“警戒线”盲目投资建厂，哪怕技术再优、规模再大，也很可能陷入“越投越亏”的怪圈。
目前，宝钢湛江项目吨钢投资约5000元，这是当初9套设计方案中最终胜出的一份。宝钢湛江钢铁公司董事长赵周礼表示，通过模拟运营，湛江项目投产后可以做到前三年现金流不负，第三年实现盈利，吨钢利润水平达到甚至超过宝钢现有的同类产品。30年来，不论宝钢的“上海大院”，还是外地其他项目，始终坚持“高投入带来高产出”。但在湛江项目上，宝钢理念发生转变。“不惜成本的高投入未必能带来竞争力，只有从实际出发、尊重市场规律，才能经受市场考验。”
“整体投资下来了，但在环保上的投资不减反增。”宝钢湛江钢铁公司环保部负责人介绍，目前湛江钢铁的环保投资已经超过60亿元，先期建设的两台35万千瓦发电机组，目前投资比最初计划增加了2.4亿元，全部用于环保技术投入。湛江钢铁环保投资完成后，全厂因环保形成的吨钢成本将增加约20元。赵周礼认为，为了湛江的蓝天碧海，必须不惜成本，而这也意味着其他环节的成本控制必须做到极致。
9月底的湛江东海岛，入夜时走进厂区，已经有“不夜城”的感觉。宝钢派驻当地的老师傅们将赵周礼称作“福将”，说他来到湛江，台风很少来，暴雨天也不多，几年来顺风顺水，使得工程进度比计划大大提前。
“速度必须快。”赵周礼指出，工期拖得越长，不确定因素越多，离产出效益也越远。
拼速度的关键，是为了成本、成本、成本！整座“梦工厂”，它的厂房，与其说建在当地特有的“湛江土”上，不如说是建在精打细算的成本控制之上，这是150亿元投资能减下来的原因。
众多节约成本的办法中，首先是充分利用。考虑到华南市场的需求以及与上海本部的协同效应，宝钢股份将宝山罗泾地区的厚板生产线整体搬迁到湛江钢铁。这是宝钢历史上第一次设备100%利旧搬迁，小到每一颗拧下来的螺栓，都原原本本搬到了新工厂。
不求最贵、最新，但求最适配、最具竞争力。这样的逻辑体现在一条生产线上，更体现在湛江工厂的整体设计布局中。
今天点火的一号高炉和已经封顶的二号高炉，容积都是5050立方米。湛江钢铁虽是“再造一个宝钢”的大项目，但宝钢克服了盲目追求“世界第一”的冲动，高炉容积和上海接近，放弃建造更大规模等级的高炉。这样一来，不仅建设成本得到控制，还可以直接引入上海成熟的5000级立方米超大高炉运行经验，实现无缝对接。
目前，上海宝山的宝钢股份本部，员工1.6万人；现在的湛江钢铁4500人，未来全部投产后还会有一定的增加。湛江钢铁不会再去打造一个“万人大厂”，但是在人均钢产量上，计划达到每年2000吨，而在如今国内领先的宝钢股份上海本部，人均年钢产量也只有800吨。
宝钢经营者表示，希望通过湛江项目在国内钢铁业树起一个标杆，不是高不可攀的“巨型工厂”，而是简单、高效、低成本的“未来工厂”样板。